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酯类机油是指分子结构中含有酯基的天然物质

酯类机油是指分子结构中含有酯基的天然物质，从动植物中提取出来的润滑油。 这类油的润滑性、负荷承载、抗高温性表现都非常突出。 所以很多和超级跑车会使用这类机油。机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种，很多人都觉得全合成机油是好的机油，随便数数，都能数出一大堆优点来，比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过，凡事都有两面性，全合成机油不见得适合所有车。

同质量级别的机油:5W-30比5w

一般情况下，同质量级别的机油：5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

1.活塞环老化，磨损严重，导致机油在负压之下，通过活塞环与缸体间隙串入燃烧室，造成烧机油。

2.活塞环失去弹性，导致缸体与活塞环间隙较大，串入机油，造成烧机油。

3.活塞环其中一环出现问题，导致机油油墨刮不干净烧机油。

4.几道活塞环口没有错位好角度，导致沿着卡口上串机油，烧机油。

5.机油不干净，出现油泥或颗粒物，在油底壳以及油道，或者机油滤清和滤网失效。从而在润滑期间对缸体及活塞环造成损坏，出现拉伤，进而烧机油。

发动机机油分为三类：基础油、半合成油、全合成油。基础油以原始矿物油为主，半合成油以矿物油与添加剂组成，全合成油基本以添加剂为主。机油等级以API（“美国石油协会”的简称）字母表示，API后边的标号则标明机油的质量级别。“S”开头系列代表发动机用油。机油黏度标号以SAE （“美国机动车工程师协会”的简称）字母表示，SAE后边的标号标明机油的黏度值。